Standartinės uždegimo žvakės SND varomuose varikliuose gali kelti daug problemų, kurioms spręsti gali pakakti vien šiuos elementus pakeisti į specialios konstrukcijos atitikmenis. Europoje nuolat didėja automobilių, gamintojų arba jau eksploatuojant pritaikytų suskystintų dujų kuro naudojimui, skaičius. Šis kuras pasižymi neginčijamais ekonominiais ir ekologiniais privalumais. Šiuo metu dėl plataus ir nuolat besiplečiančio degalinių tinklo ši kuro […]

Elektronikos valdoma EBS stabdžių sistema „Telligent“ buvo sukurta bendradarbiaujant „Daimler“ ir WABCO įmonėms. Panašios WABCO stabdžių sistemos taip pat naudojamos ir kitų automobilių gamintojų. Šios sistemos privalumas – viso transporto priemonės sąstato, t.y. vilkiko ir priekabos, stabdymo sinchronizavimas bei stabdymo proceso neatitikimų nustatymas. Sistema kontroliuoja visas pagrindines stabdžių sistemos sudedamąsias dalis, pvz., stabdžių antdėklų nusidėvėjimo […]

Vidaus degimo variklis (VDV) — šiluminis variklis, kuriame kuras sudega tiesiogiai degimo kameroje, esančioje variklio viduje. Kaip ir kiekviena šiluminė mašina, VDV paverčia sudeginamo kuro šiluminę energiją mechaniniu darbu. VDV variklius papildančios sistemos Pagrindinis vidaus degimo variklių trūkumas yra tas, kad jie pasiekia didžiausią galią tik siaurame apsukų diapazone. Dėl to transmisija tapo neatsiejamu kiekvienos […]

Vidaus degimo variklis (VDV) — šiluminis variklis, kuriame kuras sudega tiesiogiai degimo kameroje, esančioje variklio viduje. Kaip ir kiekviena šiluminė mašina, VDV paverčia sudeginamo kuro šiluminę energiją mechaniniu darbu. Vidaus degimo variklių tipai Šiandieną yra žinomi tokie vidaus degimo variklių tipai: Stūmokliniai varikliai — degimo kamera yra cilindre, šiluminė energija paverčiama mechanine naudojant švaistiklinį – […]

Vidaus degimo variklis (VDV) — šiluminis variklis, kuriame kuras sudega tiesiogiai degimo kameroje, esančioje variklio viduje. Kaip ir kiekviena šiluminė mašina, VDV paverčia sudeginamo kuro šiluminę energiją mechaniniu darbu. Lyginant su išorinio degimo varikliais VDV: ·       neturi papildomų šilumos perdavimo elementų — kuras sudegdamas pats sukuria darbinę šilumą; ·       kompaktiškesni, nes neturi daugybės papildomų agregatų; […]

Keičiant automobilio atsargines detales, saugumas turi būti svarbiausias. Tai vienodai aktualu pusašiams, stabdžiams ar vairo mechanizmui. Netaisyklinga konstrukcija arba naudojami netinkami pusašio komponentai gali tapti ne tik priešlaikinio nusidėvėjimo, bet ir avarijos, o blogiausiu atveju – net žmonių sužalojimo priežastimi. 1 pav. VOLVO visureigio XC90 pusašis Kasdieniniame automobilių serviso darbe pusašiui dažnai nesuteikiamas reikiamas dėmesys, […]

Kaip bebūtų keista, tačiau šiais laikais vis dar pasitaiko tokių vairuotojų, kurie jų transporto priemonėse esantiems amortizatoriams neskiria pakankamo dėmesio. Jie atsainiai numoja ranka į tai, kad pagal bendrus pojūčius važiavimą jų transporto priemone galima palyginti su malkų pervežimu senu, išklerusiu vežimu. Tokių trans¬porto priemonių savininkai naiviai tikisi, kad blogi amortizatoriai sąlygoja vien tik prarastą […]

Daugelyje automobilių kuro lygio daviklis rodo melagingus duomenis arba sustoja vienoje vietoje ir nebejuda, nesvarbu kiek kuro yra degalų bake. Šios problemos priežastis gali būti netinkamas montavimas. Kuro lygio daviklio gedimas Šiuolaikiniai kuro bakai yra sukonstruoti taip, kad optimaliai išnaudotų esamą plotą (1 pav.). Siekiant užtikrinti kuro bakų sandarumą ir atitikimą reikalavimams, vis daugiau ir […]

Anksčiau variklių išmetimo sistemose buvo nau¬dojami tik katalizatoriai. Jų pagrindinė užduotis – cheminių reakcijų, kurių metu kenksmingi išmetamųjų dujų junginiai virsta nekenksmingais, pagreitinimas. Septyniasdešimtaisiais XX amžiaus metais prie katalizatorių buvo pridėti deguonies davikliai. Abiejų šių elementų sąveika su variklio valdymo bloku leido labai padidinti kenksmingų medžiagų šalinimo tikslumą. Šis tikslumas, t. y. išmetamųjų dujų valymo […]

Automobilio aušinimo sistema – tai viena svarbiausių variklio sistemų, palaikanti numa¬tyto dydžio variklio temperatūrą. Jos efektyvumas priklauso nuo įvairių jos elementų funk-cionalumo ir kokybės, pvz., termostato, radiatoriaus, ventiliatoriaus, aušinimo skysčio arba aušinimo skysčio siurblio. Pastarasis elementas užtikrina nuolatinę aušinimo skysčio cirkuliaciją visoje sistemoje esant tam tikram slėgiui. Netgi trumpas aušinimo skysčio cirkuliacijos sutrikimas sąlygoja variklio […]