Atlikdami variklio kapitalinį remontą, dauguma automobilių savininkų vis dar svarsto, ar būtina atlikti alkūninio veleno balansavimą. Pagrindinė abejonė kyla dėl to, ar verta „švaistyti pinigus“ šiai operacijai. Pamėginsime paprastai ir suprantamai atsakyti į šį klausimą. Anot technikos mokslų profesoriaus V. Ščepetilnikovo, tinkamas automobilio detalių balansavimas prailgina jo eksploatavimo laikotarpį nuo 25 iki 100 procentų, o […]

Dedant vožtuvus į variklį kuriame yra „padidintas suspaudimas“ (liaudiškai sakant, variklis yra „forsuotas“), daugiausiai klausimų kelia medžiagos parinkimas. Kai kurios kompanijos savo asortimente turi vieną ar dvi medžiagų rūšis ir jas apibūdina kaip universalias bei tinkamas bet kuriam varikliui. Tačiau užtenka įvertinti sąlygas, kuriose dirba vožtuvai, ir suprasime, jog tai – netiesa. Tinkamos medžiagos parinkimas […]

Šiame straipsnyje norėtume trumpai aptarti kai kurias technines operacijas, kurių atlikimo ne tik kad nėra matę, bet apie jį net nėra girdėję daugelis „savamokslių specialistų“, savo žinias kaupusių tais, atrodytų, jau tolimais, sovietiniais ir posovietiniais laikais… Vožtuvų kreipiančiųjų įvorių geometrijos atkūrimas „gilzuojant“ bronzinės įvorės metodu turi didelių privalumų, lyginant su paprastu kreipiančiosios įvorės keitimu: 1. […]

Turbūt daugelis yra girdėję žodį „termostatas“, tačiau tikrai ne visi iki galo suvokia jo svarbą automobilio variklyje. Pagrindinės termostato atliekamos funkcijos valdant vidaus degimo variklio šilumą yra šios: sumažina degalų sąnaudas, mažina išmetamųjų teršalų kiekį, patikimai apsaugo variklį nuo perkaitimo bei pailgina jo tarnavimo laiką. Degimas, elektros energija ir šiluma Vidaus degimo varikliai iš principo […]

Šiame straipsnyje aptarsime oro kondicionieriaus svarbą, jo priežiūros patarimus. Pabandysime išsiaiškinti kiek yra tikrovės mituose apie oro kondicionierių. Šiais laikais kondicionierius daugelyje automobilių jau komplektuojamas kaip standartinė įranga. Ir išties žmogus, įsigijęs automobilį, kuriame yra kondicionierius, greičiausiai jau nebepirks kito automobilio be kondicionieriaus (nebent jis emigruotų į Šiaurės ašigalį…), o jei tikėtume automobilių automatinės klimato […]

Šiame atraipsnyje aptrasime dažniausiai kylančius klausimus apie automobilines alyvas. Į klausimus atsakė šios srities specialistas Darius Šeštakauskas, dirbantis UAB „P. Markevičius ir Ko“. 1. Kuo skiriasi sintetinė, mineralinė ir pusiau sintetinė alyvos? Kaip ir iš ko jos gaminamos? Iš tikrųjų tai labai plati tema, todėl gali neužtekti tik kelių sakinių. Tikiuosi, dauguma vairuotojų jau žino, […]

Vadovaukitės bendrais nurodymais, pateiktais automobilių gamintojų. 1. Atsargiai išvalykite ir pašalinkite riebalus, dangos bei sandarinimo likučius nuo sudėtinių dalių (cilindrų galvutės/cilindrų bloko). 2. Įsitikinkite, kad pašalinote visą purvą ir alyvą nuo cilindrų galvučių varžtų kiaurymių. Patikrinkite, ar nėra pažeidimų sriegiuose, ir įsitikinkite, jog jie dirba sklandžiai. 3. Patikrinkite komponentų paviršių: • Pašalinkite bet kokius nelygumus; […]

Įpučiamo oro srautas varikliuose su turbokompresoriais. Šiuo metu pagrindinė automobilių projektuotojų ir konstruktorių užduotis – efektyvumo didinimas. Užduoties pagrindinis tikslas – kuro sąnaudų sumažinimas ir, tuo pačiu, išmetamų dujų kiekio mažinimas. Pagrindinės kryptys, siekiant šio tikslo: automobilio svorio mažinimas, kėbulo oro pasipriešinimo mažinimas bei ratų riedėjimo pasipriešinimo mažinimas. Be to, konstruktoriai numato potencialias galimybes efektyvumui […]

Azotas yra sausos, inertinės dujos, skirtos pripūsti lėktuvų, visureigių, karinių transporto priemonių ir lenktyninių automobilių padangas. Šios dujos pagerina eksploatacines savybes, padidina padangų ridą ir pagerina degalų suvartojimo kaštus. Kodėl naudojamas azotas? • Mažesni slėgio pūtimo nuostoliai. • Mažesnė ratų korozija. • Apsaugo padangos vidinį guminį įdėklą nuo korozijos. • Komfortabilesnis važiavimas. • Pailgina protektoriaus […]