Radijas užsiblokuoja pakeitus akumuliatorių ir ekrane pasirodo „CODE”. Klientas klausia serviso pagalbos. Mechanikas, žinantis kaip sistema veikia, problemą išsprendžia per kelias minutes. Mechanikas, nežinantis — siunčia klientą į oficialų atstovybės servisą, kur šis sumoka 150 litų ir praranda pusę dienos. Skirtumas slypi viename esminiame dalyke: supratime, kad kodo atkūrimo metodas priklauso griežtai nuo automobilio markės […]

Start-stop sistema išlieka vienu kontraversiškiausių sprendimų šiuolaikinėje automobilių pramonėje. Vartotojo požiūriu ji dažnai suvokiama kaip varginantis priedas, gamintojo požiūriu – kaip efektyvi priemonė CO₂ emisijoms mažinti homologacijos procedūroje. Praktikoje problema yra sudėtingesnė. Klientai dažnai klausia mechanikų apie galimybę visam laikui išjungti start-stop sistemą. Ar verta tai daryti? Kokie argumentai „už” ir „prieš”? Automobilinių start-stop sistemų […]

Prieš skambindamas dėl vizito laiko, klientas patikrina servisą „Google”. Tai faktas, su kuriuo autoservisai turi susitaikyti — nepriklausomai nuo to, ar savininkas mėgsta internetą, ar ne. Ir čia prasideda problema, apie kurią šakoje retai kalbama atvirai: dauguma serviso savininkų į savo profilį žiūri tik per vidutinio įvertinimo žvaigždučių prizmę. O klientas — tas išmanus, kurį […]

Populiariose prekybos platformose nuolat vyksta varžybos dėl mažiausios kainos. Retrofit LED H7, „450 % šviesesnė”, „50 000 valandų tarnavimo laikas”, „plug & play”, „ECE homologacija” — trisdešimt, dvidešimt, penkiolika zlotų už porą. Pardavėjas — Kinijoje, pristatymas — per savaitę, šimtai penkiaženklių atsiliepimų. Klientas, dar nežinantis apie kaitinimo gijų geometrijos ir diodų šviesos srauto tankio problemas, […]

Klientas į dirbtuves atneša tris pakuotes: Ceramizer, Liqui Moly Ceratec ir XADO. Visi žada tą patį. Ant kiekvienos dėžutės – žodžiai kaip „regeneracija”, „tribochemija”, „apsauginis sluoksnis”, „trinties sumažinimas”. Skirtinga kaina, skirtingas gamintojas, skirtinga kilmės šalis – o rezultatas turįs būti identiškas. Ar šie produktai iš tikrųjų veikia vienodai? Ne. Ir tai nėra rinkodaros klausimas – […]

NGK Ignition Parts plečia savo aftermarket pasiūlą keturiolika naujų uždegimo ritių katalogo numerių, skirtų lengviesiems automobiliams. Produktai jau prieinami ir apima platų populiarių markių spektrą – „Ford”, „Nissan”, „Toyota”, „Porsche”, „Alfa Romeo”, „Fiat”, „Jaguar Land Rover” ir „Hyundai” – pritaikytų daugeliui žinomų šių gamintojų modelių. Naujos uždegimo ritės atitinka rinkos poreikius populiarių modelių segmente. Pavyzdžiui, […]

Jis atsirado maždaug 2000-ųjų viduryje. Automobilių gamintojai vienas po kito pradėjo šalinti iš techninės priežiūros instrukcijų punktą „automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas” ir keisti jį formuluote, skambančia itin gundančiai: visą gyvenimą trunkanti alyva, keitimo nereikalaujanti. „Citroën”, „Peugeot”, „Opel”, „Volvo” — kiekvienas iš jų, skirtingais būdais, skleidė savininkams tą pačią žinią: automatinė pavarų dėžė yra uždara […]

Automobilinių dalių gamintojų sektoriuje kaupiasi rimtos problemos. Augantis neapibrėžtumas ir stiprus finansinis spaudimas verčia vis daugiau gamintojų tikėtis nuostolių artimiausioje ateityje. CLEPA atliktas tyrimas atskleidžia problemos mastą. nuotr.: unsplash.com Pelningumas ant atsipirkimo ribos Net 76% tiekėjų 2026 metais tikisi pelningumo žemiau 5% — o tai lygis, laikomas absoliučiu minimumu, leidžiančiu išlaikyti investicijas ir tolimesnę plėtrą. […]