Komplikuota priekinės ašies pakabos konstrukcija Peugeot 508, 407 ir Citroen C6, C5 III automobiliuose dažnai susidėvi. Labiausiai nusidėvi svirties šarnyrai ir įvorės. Anksčiau priekinė svirtis buvo parduodama visa kartu su įvorėmis ir šarnyrais, nes gamintojas neturėjo atskirų svirties komponentų. Norint išvengti pasikartojančių gedimų, svirties komponentus patartina keisti visus naujais. „Febi“ pristato svirties komponentų remonto komplektą, […]

Alyvos nuotėkis slėginėje zonoje po neilgos eksploatacijos Atlikus cilindro galvutės remonto darbus, po neilgos eksploatacijos slėginėje zonoje aplink alyvos ka­nalą gali atsirasti alyvos nuotėkis. Gana dažnai šio nuotėkio priežastimi būna netinkamai ant cilindro galvutės uždėta tarpinė. Tinkamam sandarumui užtikrinti, reikia naudoti „Elring“ cilindrų galvutės tarpines, turinčias specialius sandarinimo elementus ir konkrečiam varikliui pritaikytą konfigūraciją: elastomero […]

ZF buvo pirmuoju adaptyvinės elektroninės amortizavimo sistemos su nepertraukiama amortizavimo kontrole (CDC) tiekėju automobilių rinkai. Šiandien ši sistema standartiškai montuojama į daugybę lengvųjų automobilių, sunkvežimių, autobusų, agrotechniką ir netgi motociklus. Kiekvienas ekonomistas pasakytų, kad skirtumas tarp naujos idėjos ir originalios inovacijos yra paprastas: viskas priklauso nuo produkto sėkmės rinkoje. Tai galima gan paprastai patikrinti, skaičiuojant […]

Elektra valdomi purkštuvai – vieni svarbiausių „Common Rail“ įpurškimo sistemos elementų. Taip pat siūlomi ir gamykloje restauruoti produktai „Bosch eXchange“ (BX). „Bosch“ regeneravimas atliekamas pakeičiant visas susidėvinčias purkštuvų dalis. Regeneracija apima šiuos elementus: purkštuką, veržlę, spyruokles, vožtuvo komplektą, aukšto slėgio kameros sandarinimo žiedą ir prijungimo antgalį. Itin tikslūs gamybos standartai ir griežta kokybės kontrolė užtikrina […]

„Febi“ pataria kaip elgtis su kietųjų dalelių filtro DPF gedimu, kurio požymis yra degantis kietųjų dalelių filtro simbolis prietaisų skydelyje. Ford Mondeo -07, S-Max -06 ir Galaxy -06 automobiliuose su 2.0 TDCI varikliais yra kietųjų dalelių filtras DPF, kurį sudaro aukšto slėgio žarna, kuri nukreipia dujas link slėgio skirtumo daviklio. Per didelis slėgio skirtumas nurodo […]

Veikimo principas ir konstrukcija Vandens siurblys užtikrina nuolatinę auši­nimo skysčio cirkuliaciją variklio aušinimo sistemoje. Tai užtikrina, kad variklio generuo­jama šiluma būtų tolygiai paskirstoma, o ši­lumos kontūrui tiekiamas pakankamas šilto aušinimo skysčio kiekis. Vandens siurblys gali būti integruotas į papildo­mos įrangos arba paskirstymo pavarą. Jeigu jis yra papildomos įrangos pavaros dalis, siurblys varomas dantytu „V“ formos […]

To paties gamintojo stabdžių trinkeles arba kaladėles, sumontuotas dviejuose identiškuose automobiliuose, gali prireikti keisti po visiškai skirtingos ridos. Ir tai yra visiškai natūralu. Tiek diskinių, tiek būgninių stabdžių frikcinės medžiagos naudojimo trukmė priklauso nuo daugybės veiksnių: aplinkos sąlygų, stabdžių naudojimo būdo ir stabdžių sistemos būklės. Iš aplinkos sąlygų didžiausią įtaką turi kelio dan­ga, kuria dažniausiai […]

Nuodugni, išsami, detali, tiksli instrukcija, kaip pakeisti automobilio „Audi A3 1.8 T“ (variklio kodas ARZ) paskirstymo diržą. „ContiTech“ ekspertas pasakoja, kaip išvengti paskirstymo diržo keitimo klaidų. Dažnai keičiant paskirstymo diržą padaroma svarbių klaidų. Norėdama užtikrinti sklandų paskirstymo diržo keitimą, „ContiTech Power Transmis­sion Group“ meistrams pateikia išsamią montavimo darbų instrukciją. „ContiTech“ ekspertas nuosekliai ir detaliai paaiškina, […]

KOLBENSCHMIDT stūmoklio žiedai. Kontroliuojamas galios paskirstymas. Inercija ir dujų apkrovos kartu su aukštomis tempe­ratūromis meta didelį iššūkį stūmoklio žiedams. Tik tinkamai sureguliavus tam tikro tipo variklį, galima užtikrinti jo ilgaamžiškumą ir atitiktį dujų emisijos reikalavimams. Tipo, matmenų ir medžiagos parinkimas kartu su precizišku gamybos procesu – tai yra svarbūs veiks­niai, padedantys kontroliuoti galią ir lemiantys […]

Pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 661/2009, įsigaliojusį 2012 m. lapkričio 1 d., visi naujai sertifikuojami (homologacija) automobiliai, ku¬rių didžiausia leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 3,5 t, turi turėti įrengtą oro slėgio padangose kontrolės sistemą (angl. Tire Pressure Monitoring System). Nuo 2014 m. lapkričio 1 d. šis reikalavimas taikomas visoms anksčiau nurodytoms […]