Guolis HBU 2.1 – tinkamas sumontavimas leidžia išvengti gedimų Integruotas HBU 2.1 guolis, kurį sukūrė ir gamina „SKF“, yra populiarus sprendimas – Europoje yra 20 milijonų automobilių su HBU 2.1. Pažiūrėkite, kaip tinkamai išardyti šį elementą ir sumontuoti naują. HBU 2.1 yra integruotas guolis su fiksuota vidine tarpine ir išorine protektoriaus stebule su skylėmis ratų […]

Garintuvas yra oro kondicionavimo sistemos komponentas, paslėptas tarp variklio skyriaus ir keleivių salono, kuris „gamina“ pageidaujamą šaltą orą vasarą ir jį džiovina. Garintuvas dažnai būna pamirštamas dėl savo nedėkingos vietos automobilyje. Jis nematomas, nejuntamas, negirdimas, todėl vairuotojas neretai mąsto: „geriau jo neliesiu, nes nėra jokių problemų“. Garintuvo vieta yra daugelio problemų priežastis. Šios problemos pasireiškia […]

Kai kuriuose „Renault“ modeliuose su mechanine pavarų dėže (JB ir JC tipo), dėl pavarų perjungimo žiedo (simmering) nesandarumo gali atsirasti tepalų nuotėkis. Pavarų perjungimo svirtis yra nuolat prijungta prie selektoriaus veleno. Todėl labai sunku pakeisti veleno sandarinimo žiedą. Norint atlikti remontą, pavarų dėžė turi būti pašalinta ir iš dalies išardoma. Tai reikalauja daug laiko bei […]

„Ford Mondeo“ (nuo 2011 m.) oro kondicionavimo sistemos gedimo priežastis gali būti nereikšminga – kaltininkas gali būti sugedęs oro kondicionavimo ventiliatorius. Įjungus oro kondicionierių, automatiškai įsijungia  radiatoriaus/kondensatoriaus ventiliatorius. Kai jis sugenda, ventiliatoriaus modulis nesiunčia atgalinio signalo valdikliui, todėl oro kondicionavimo kompresorius nepradeda dirbti. Kai ieškote gedimo, apsvarstykite šią galimybę, nes klaida gali būti neužfiksuota valdiklyje. […]

Švaistikliai jungia alkūninį veleną su stūmokliais ir perduoda dujų slėgio jėgas bei masės galią alkūniniam velenui. Švaistiklio  montavimo prie alkūninio veleno sąlyga yra  švaistiklio galvutės padalijimas. Viena iš šio padalijimo formų yra „laužymas“: laužyti švaistikliai iš pradžių gaminami kaip vientisi. Tada didžioji švaistiklio galvutė sąmoningai suskaidoma į dvi dalis. Montavimo metu abi dalys sujungiamos su […]

Keičiant CT1028K3 / WP1-5 1.9 TDI variklyje, fiksavimo kaištis (T10115) tiekiamas laisvai pakuotėje ir nėra dedamas  įtempėjas. Kodėl? Fiksavimo kaištis yra naudojamas, kad užfiksuotų įtempėjo padėtį, kai jis visiškai pasuktas atgal, kad būtų galima išmontuoti diržą, kai įtempimas yra mažiausias. Fiksavimo kaištis tik padeda mechaniškai užfiksuoti priekinę plokštelę, kad padėtų pritvirtinti įtempėją maksimaliai „laisvoje“ padėtyje. […]

Šiuolaikiniuose dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose keliami vis didesni reikalavimai velenų sandarinimo žiedams. Tai susiję su didesniais veleno apsisukimų dažniais ir variklio alyvos temperatūra. Be to, tarp variklio alyvos keitimo yra vis ilgesnis ir ilgesnis laikotarpis, todėl alyvos, kurioje yra daug skirtingų priedų, daro agresyvesnį poveikį sandarinimo medžiagoms. Veleno sandarinimo žiedai, pagaminti iš fluorinės gumos (FKM), […]

Atsarginių dalių rinkoje galite rasti dviejų masių smagračio pakaitalus, kuriuos siūlo kaip komplektą, susidedantį iš vieno standartinio smagračio ir tradicinio sankabos komplekto su elastiniu sankabos disku ir sukamosios vibracijos slopintuvu. Ar tokie pakaitalai gali būti naudojami šiuolaikiniuose varikliuose? Pristatome „ZF“ specialistų poziciją. Dviejų masių smagratis ar pakaitalas? Problemos genezė. Kodėl šiuolaikinių transporto priemonių gamintojai siekdami […]

Šiuo metu pagamintose transporto priemonėse yra daugybė jutiklių ir elektros sistemų. Visos šios sistemos yra būtinos arba bent mums taip atrodo. Kai kurios iš jų padeda pagerinti važiavimo komfortą, kitos didina saugos lygį, o kitos leidžia patenkinti ekologinius reikalavimus, susijusius su degimo produktų emisija. Problema atsiranda tik tada, kai kažkas nebeveikia. Atskirų elektroninių grandinių atskyrimas […]

Su tokiais klausimais susiduria klientai ir mechanikai, aptarnaujantys oro kondicionavimo sistemas. Atsakymas į šį klausimą nėra vienapusiškas, nes kondensatoriaus pakeitimas priklauso nuo konkretaus automobilio kondensatoriaus instrukcijos. Galima suskirstyti oro kondicionieriaus kondensatorius į lygiagretaus jungimo ir nuoseklaus jungimo kondensatorius. Nuoseklaus jungimo kondensatoriai yra su vienu serpentino pavidalo vamzdeliu, kuris jungia įėjimą su kondensatoriaus išėjimu.  Lygiagretaus jungimo […]