Menu

Technika

Galimi triukšmo ir vibracijos šaltiniai pakeitus dviejų masių smagratį

Netipiški garsai užvedant, išjungiant variklį arba važiuojant, dažniausiai yra pripažįstami dviejų masių smagračio gedimu. To priežastimi gali būti įtampos kritimas užvedant variklį, įpurškimo sistemos  gedimas arba per laisvas ašinis pavarų dėžės velenas. Garsai užvedant variklį Neįprastų garsų užvedant variklį simptomai yra dviejų masių smagračio beldimas, sankabos ar pavarų dėžės srityje. Pats užvedimas gali trukti ilgiau […]

Triukšmas stabdymo metu

Dėl triukšmo stabdymo metu dažnai kaltinamos kaladėlės, tačiau labai dažnai triukšmą gali skleisti guoliai arba ašies elementai. „Ferodo” prekinio ženklo specialistai aptaria triukšmo priežastis stabdant ir siūlo būdus, kaip spręsti iškilusias problemas. Kaip interpretuoti triukšmą? Ar problemas lydės triukšmas, priklauso nuo garso dažnio. Garsų, girdimų žmogaus ausimi, diapazonas svyruoja nuo 16 iki 20 000 Hz. […]

Per karšta ar per šalta – oro kondicionavimo sistemos diagnostika

Vienas paprastas oro kondicionavimo sistemos diagnostikos būdas yra temperatūros matavimas skirtingose sistemos vietose. Dėl  galimybės diagnozuoti sistemą remiantis temperatūra, mechanikas gali pigiai ir gana greitai atrasti problemas automobilyje. Pavyzdinis oro kondicionavimo sistemos diagnostikos būdas yra temperatūrų skirtumas tarp vamzdelio įėjimo į kondensatoriaus angą (oro aušinimo) ir ties išėjimu iš kondensatoriaus bei šių temperatūrų palyginimas su […]

GN tipo kaitinimo žvakės su pakaitinimo funkcija – kaip tai veikia?

Kas yra pakaitinimo funkcija ir temperatūros savireguliacija kaitinimo žvakėse? Kaip greit ir lengvai įvertinti žvakių būklę? Į šiuos ir kitus klausimus atsako „Federal-Mogul“ firmos specialistai. Ankstesnėje patarimų ciklo BERU dalyje aprašomi pagrindiniai reikalavimai kaitinimo žvakėms ir dyzelinio variklio darbo specifika. Laikas susipažinti su kaitinimo žvakių ir temperatūros savireguliacijos kaitinimo žvakėse nauda ir greita bei paprasta […]

SM sudėtiniai stūmokliai

Sudėtiniai stūmokliai Reikalavimai didelių dyzelinių variklių stūmokliams automobilių pramonėje gerokai išaugo per pastaruosius metus. Paklausoje didesnis našumas kartu su mažesnėmis kuro sąnaudomis bei ženkliai sumažintu išmetamųjų dujų kiekiu. Pastoviai griežtėjančios leistinų emisijų normos pasiekiamos dėka didžiausio ciklo slėgio >200 barų ir temperatūros apie 400 °C degimo kameroje. Tuo pat metu, variklio gyvavimo laikas turi būti […]

Tikrinate automobilį po žiemos? Svarbiausi dalykai, į kuriuos privalote atkreipti dėmesį

Artėja geriausias laikas pasitikrinti savo automobilį ir pašalinti trūkumus, atsiradusius būtent žiemos metu. Mūsų saugumui užtikrinti labai svarbu patikrinti stabdžių sistemą. Kiekviena žiema yra kitokia – kartais ji būna šalta ir ilga, kartais švelni ir drėgna. Mūsų krašte būdingi dideli temperatūros svyravimai, kurie daro neigiamą įtaką automobiliams. Kiekvieną žiemą kelių priežiūros tarnybos keliuose išbarsto didelius […]

Volkswagen Transporter 2.0 TDI su „Common Rail“ (CAAA) tipo kuro tiekimo sistema – paskirstymo diržo ir pagalbinės pavaros dirželio keitimas

Variklis CAAA yra su „Common Rail“ sistema. Jis yra panaudotas keliuose „VW“ koncerno modeliuose. Nepriklausomai nuo modelio paskirstymo diržo keitimo instrukcija yra panaši, tik gali skirtis kai kurių papildomų elementų, esančių variklio kameroje, išmontavimas ir montavimas. Gamintojas paskirstymo diržą rekomenduoja keisti kas 210 tūkst. kilometrų, taip pat pataria kas 40 tūkst. kilometrų arba kas 24 […]

„Rightsizing“ – nauja (geresnė?) variklių konstrukcijos tendencija

Per pastaruosius metus stebėjome dinamišką variklio darbo tūrio mažinimo tendenciją. Šie varikliai yra mažesni, efektyvesni ir ekonomiškesni. Kas atsitiko, kad gamintojai pradėjo trauktis atgal? Ar mažas variklio darbo tūris yra jau atgyvena? Idėja buvo sukonstruoti variklį kuo mažesniu tūriu, kurio charakteristikos būtų tokios pačios arba geresnės negu automobilių su didesnio tūrio varikliu.  Turbo ir paprastieji […]

Kas sudaro „Common Rail“ purkštukus

„Common Rail“ (CR) technologija jau keletą metų yra užkariavusi dyzelinių automobilių pasaulį. Šiandien sunku rasti automobilį su dyzeliniu varikliu, kuriame yra kita kuro įpurškimo sistema. Raktas šiam veiksmingam variklio darbui yra gerai funkcionuojantys CR purkštukai. Sistema pilna privalumų… ir trūkumų Įrengtų purkštukų sistema debiutavo 1997 m. „Alfa Romeo“ varikliuose. Šis sprendimas – įdiegti purkštukus buvo […]

Jautrus oro kondicionavimo sistemos elementas

Daugelis žmonių mano, kad oro kondicionavimo sistemų prižiūrėti nereikia. Tai klaida. Oro kondicionavimo sistemos turi būti prižiūrimos kaip ir stabdžiai bei variklis. Jau dabar verta pasiruošti sezonui, atnaujinti žinias ir pasitikrinti, kokias oro kondicionavimo  sistemų detales, esančias rinkoje, reikėtų pakeisti. Jeigu reikia keisti kompresorių, verta apsvarstyti montavimo darbus. Profesionaliai regeneruotų produktų „Thermotec Reman“ ir „Denso Reman“, galima […]

Technika