Eksploatuojamo automobilio techninę stabdžių būklę lemia mechanikų profesionalumas ir montuojamų dalių kokybė. Tačiau saugų stabdžių naudojimą lemia vairuotojo žinios ir patirtis. Kai jos yra nepakanka­mos, galimas dalinis arba visiškas stabdžių efektyvumo praradimas, pvz., dėl perkaitimo. Toliau norime pateikti kelis pagrindinius stab­dymo principus važiuojant tiesiąja (stabdy­mas posūkiuose – tai jau kita tema). Stabdymo jėga Rato stabdymo […]

Lietuvoje jau kelerius metus iš eilės bandoma populiarinti vadinamąjį „Eco Driving“ vai-ravimo stilių. Tačiau kol kas visa tai daroma daugiau entuziastų, o ne valstybinių struktūrų pastangomis. Galbūt dėl to didžiajai daliai tik ką gavusiųjų vairuotojų pažymėjimus geriau-siu atveju yra pažįstami tik „Eco Driving“ pagrindai. Na, o kalbėti apie tuos, kurie teisę vairuoti įgijo prieš dešimtmečius, […]

Švino akumuliatorius buvo sukurtas 1859 metais prancūzo fiziko Gastono Plante. Švino akumuliatoriai automobiliuose pradėti naudoti maždaug nuo 1914 metų. Per beveik šimtą metų trunkantį eksploatacijos periodą švino akumuliatoriai daugybę kartų tobulinti, tačiau pagrindinis elektros energijos gavimo principas, paremtas cheminėmis reakcijomis, vykstančiomis tarp švino plokštelių ir švino dioksido veikiamo sieros rūgšties tirpalo, išliko nepakitęs. Evoliucijos procese […]

Šiame straipsnyje pakalbėsime apie variklinės alyvos cirkuliaciją, įvairias jos funkcijas, sąveikaujančius komponentus, galimas gedimų priežastis bei jų prevencijos priemones. Variklinė alyva yra labai svarbi varikliui, nes atlieka daugybę užduočių, lemiančių tinkamą visų procesų, vykstančių variklyje, eigą: Tepimas Alyva sukuria ploną sluoksnį tarp trinties porų, apsaugodama jas nuo tiesioginio tarpusavio kontakto. Mažindama trinties pasipriešinimą, alyva mažina […]

Nepaisant piniginių baudų, skiriamų automobilių dalių tiekėjams, gaminių kopijos, susijusios su saugumu, kelia grėsmę tiek platintojams, tiek vartotojams. Jos kelia rimtą galvos skausmą automobilių apšvietimo ir žibintų srityje. Įtartinas kai kurių gaminių sertifikavimas Sertifikavimo ženklas E13, kurį naudoja kai kurie pakaitalų gamintojai, remiasi kriterijais, pagal kuriuos vertinama, švelniai tariant, labai nuolaidžiai. Tokio sertifikavimo procedūra, vykdoma […]

Šiame straipsnyje mes norime Jums papasakoti apie labai įdomų eksperimentą, kurį su halogeninėmis H7 tipo lemputėmis atliko Rusijoje itin populiaraus žurnalo „Za ruliom“ žurnalistai. Populiarių automobilinių lempučių patikimumo (arba nepatikimumo?) testą surengė žurnalistai Aleksėjus Vorobjovas – Obuchovas ir Michailas Kolodockinas, o savo bandymų rezultatus žurnale „Za Ruliom“ jie paskelbė dar 2011 metų lapkričio mėnesį. Tačiau, […]

Šiuolaikiniuose automobilių variklių paskirstymo mechanizmuose dažniausiai naudojamos hidraulinės vožtuvų tarpų reguliavimo sistemos. Šios sistemos, be kita ko, kompensuoja vožtuvo koto pailgejimą dėl temperatūros poveikio ir užtikrina pastovų „adaptacinį“ tarpusavyje sąveikaujančių paviršių lietimąsi, pvz., vožtuvo svirtelės ir paskirstymo velenėlio kumštelio. Pagrindinis šios sistemos elementas, paprastai vadinamas hidrauliniu stūmikliu, sąveikauja su paskirstymo velenėliu tiesiogiai arba per vožtuvo […]

Sukūrę pirmąjį dyzelinį variklį, konstruktoriai mąstė, kokiu būdu tiksliai dozuoti kurą, tiekiamą į cilindrus. Dėl įpurškiamo kuro kiekio nebuvo didesnių problemų, tačiau išpurškimas neleisdavo konstruktoriams ramiai miegoti ir jie laužydavo galvas, mėgindami surasti kuo geresnį šios problemos sprendimą. Be to, aštuoniasdešimtaisiais metais iškilo problemos dėl įpurškimo sistemų pritaikymo ekologiniams reikalavimams. Tai buvo tikras iššūkis. Iš […]

Ar variklių aušinimo skysčiai skiriasi tik savo spalva ar ir charakteristikomis? Vystantis automobilių pramonei, jų varikliai tampa vis galingesni, mažesni ir efektyvesni. Įdiegus naujas taršos mažinimo technologijas (EGR, SCR ir t.t.) ir siekiant įvairius paviršius geriau apsaugoti nuo korozijos, aušinimo skysčio veikimo sąlygos darosi vis ekstremalesnės. Papildomai, šie nauji skysčiai privalo mažiau kenkti sveikatai ir […]

Šiame straipsnyje tęsiame pasakojimą apie dyzelinių variklių atsiradimą ir evoliuciją. Mitai apie dyzelinius variklius Dyzelinis variklis yra pernelyg lėtas. Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai, turintys turboįpūtimo sistemą, yra kur kas efektyvesni už savo pirmtakus, o kartais lenkia savo benzininius atmosferinius (neturinčius turboįpūtimo) tokio pat tūrio kolegas. Apie tai byloja dyzeli­nis „Audi R10“ prototipas, laimėjęs 24 valandų „Le […]