Mechaninis vakuuminis siurblys EVOII dabar yra lengvesnis ir efektyvesnis nei panašūs produktai. Dėka to, jis prilygsta brangesniems elektriniams siurbliams. Šio „Bosch“ gaminio gamybos kaštai yra net 75 proc. mažesni, nei elektrinio vakuuminio siurblio. „Bosch“ vakuuminis siurblys naujos kartos varikliams Naujos generacijos gaminiai yra puikus sprendimas naujos kartos benzininiams ir dyzeliniams varikliams. Mechaninio vakuuminio siurblio panaudojimas […]

Rudenį ir žiemą pablogėja matomumas, veiksnus ir naujas salono filtras užtikrina saugią kelionę. Per vasarą ir pavasarį daug žiedadulkių sugeba užkimšti salono filtrą. Dėl šios priežasties kiekvienas servisas turi informuoti klientą, jog salono filtrą būtina keisti kas 15 000 kilometrų arba kas metus. Atliktų tyrimų duomenimis Vokietijoje vairuotojai salono filtrą keičia kartą per šešis metus, […]

Prekės ženklas „Bilstein“ yra vienas iš geriausių pasirinkimų ieškant tokių pakabos dalių kaip amortizatoriai ar spyruoklės. Populiariu „Bilstein“ produktu yra labai charakteringi serijos B6 ir B8 amortizatoriai, kurių geltona spalva yra tik vienas bruožas, išskiriantis juos iš konkurentų. Įmonė „Bilstein“ buvo įkurta 1873 metais, o po 55 metų pradėjo gaminti automobilių dalis. Nuo to laiko […]

Smulkios dulkės yra ypač kenksmingos sveikatai. Gleivinė, nosis ir gerklė tik iki tam tikro lygio gali sulaikyti daleles, mažesnes nei 2,5 mikrometras, nuo patekimo į plaučius. Įkvėpus šios smulkios dalelės patenka į gilesnius kvėpavimo takus, tačiau nėra iškvepiamos. Vairuojant patenka dulkės, kurios dažniausiai atsiranda iš suodžių, dyzelinių variklių išmetamųjų dujų, šaligatvių, stabdžių trinkelių ir padangų […]

Anot gamintojų kataliztorius išlieka veiksnus ilgą laiką, maždaug 200-300 tūkst. kilometrų, tačiau būna ir taip, kad katalizatoriaus gedimai atsiranda ir po ganėtinai trumpo jo veikimo laiko. To priežastys dažnai yra labai paprastos – dažniausiai pasitaikanti priežastis yra staigūs temperatūros pokyčiai. Tai per karšta, tai per šalta – problemos su katalizatoriais Automobilio išmetimo sistemą sudaro vamzdžiai, […]

Amortizatorių nusidėvėjimo eiga ir būdas dažnai veda prie nesąmoningos techniškai netvarkingo automobilio eksploatacijos, keliančios grėsmį saugumui. Amortizatorius – neatsiejama transporto priemonės pakabos dalis, kuri turi atlikti dvi pagrindines funkcijas: slopinti nelygiu paviršiumi riedančio rato judesius ir riboti kėbulo pasvirimus posūkiuose bei stabdant. Amortizatorių būtina keisti, kai eksploatuojamas jis nusidėvėjo arba kai buvo sugadintas. Ypatingas amortizatorių […]

Viso pasaulio mokslininkai laboratorinių tyrimų pagrindu tepimo priemonių fizinėms ir cheminėms savybėms nustatyti naudoja 21 būdą. Mes apsistosime tik ties automobilistus labiausiai dominančiomis savybėmis. Tai tokie rodikliai kaip klampumas, takumo praradimo temperatūra, variklinės alyvos skvarba esant žemoms temperatūroms, bendras šarminis skaičius, taikymo sritis, lašo kritimo temperatūra ir penetracija. Tam, kad lengviau įsisavintumėte šiuos terminus, turime […]

Standartinės uždegimo žvakės SND varomuose varikliuose gali kelti daug problemų, kurioms spręsti gali pakakti vien šiuos elementus pakeisti į specialios konstrukcijos atitikmenis. Europoje nuolat didėja automobilių, gamintojų arba jau eksploatuojant pritaikytų suskystintų dujų kuro naudojimui, skaičius. Šis kuras pasižymi neginčijamais ekonominiais ir ekologiniais privalumais. Šiuo metu dėl plataus ir nuolat besiplečiančio degalinių tinklo ši kuro […]

Elektronikos valdoma EBS stabdžių sistema „Telligent“ buvo sukurta bendradarbiaujant „Daimler“ ir WABCO įmonėms. Panašios WABCO stabdžių sistemos taip pat naudojamos ir kitų automobilių gamintojų. Šios sistemos privalumas – viso transporto priemonės sąstato, t.y. vilkiko ir priekabos, stabdymo sinchronizavimas bei stabdymo proceso neatitikimų nustatymas. Sistema kontroliuoja visas pagrindines stabdžių sistemos sudedamąsias dalis, pvz., stabdžių antdėklų nusidėvėjimo […]

Vidaus degimo variklis (VDV) — šiluminis variklis, kuriame kuras sudega tiesiogiai degimo kameroje, esančioje variklio viduje. Kaip ir kiekviena šiluminė mašina, VDV paverčia sudeginamo kuro šiluminę energiją mechaniniu darbu. VDV variklius papildančios sistemos Pagrindinis vidaus degimo variklių trūkumas yra tas, kad jie pasiekia didžiausią galią tik siaurame apsukų diapazone. Dėl to transmisija tapo neatsiejamu kiekvienos […]