Detali instrukcija, skirta „Ford Focus“ 2,0 litrų, 16 vožtuvų, EDDB, EDDC, EDDD tipo varikliams. „ContiTech“ demonstruoja, kaip išvengti klaidų keičiant paskirstymo diržą. Didžiausios klaidos dažniausiai pasitaiko keičiant paskirstymo diržą. Norėdama užtikrinti sklandų paskirstymo diržo keitimą, „ContiTech Power Transmission Group“ meistrams pateikia detalią keitimo darbų instrukciją. Šioje instrukcijoje „ContiTech“ ekspertai pateikia išsamius paaiškinimus (nuoseklia seka), kaip […]

Nuodugni, išsami, detali, tiksli instrukcija, kaip pakeisti automobilio „Audi A3 1.8 T“ (variklio kodas ARZ) paskirstymo diržą. „ContiTech“ ekspertas pasakoja, kaip išvengti paskirstymo diržo keitimo klaidų. Dažnai keičiant paskirstymo diržą padaroma svarbių klaidų. Norėdama užtikrinti sklandų paskirstymo diržo keitimą, „ContiTech Power Transmis­sion Group“ meistrams pateikia išsamią montavimo darbų instrukciją. „ContiTech“ ekspertas nuosekliai ir detaliai paaiškina, […]

Stebulės su naujesnio tipo guoliais – antrosios kartos stebulės (HUB 2.1) – tampa vis populiaresniu konstrukciniu sprendimu transporto priemonėse. Koncernai, automobilius gaminantys, pasinaudoję šiuo sprendimu, dažniausiai yra iš grupių „VW-Audi-Skoda“ bei „Ford-Mazda-Volvo“. 1.4l 16V varikliai buvo masiškai montuojami automobiliuose „Ford Fiesta“, „Fusion“ bei „Mazda 2“. Paskirstymo diržą keičiant dažnai, galima padaryti rimtų klaidų. Siekiant užtikrinti, […]

V formos rumbuotojo diržo gedimas yra kiekvieno automobilio problema. Šio diržo keitimas nėra labai sudėtingas. Įmonė „SKF“ parengė instrukcijas populiariajam „Volkswagen“ grupės 1.9 TDI varikliui. Gedimai neaplenkia net ir generatoriaus skriemulio (FAP), kurio prastas stovis yra viena iš pagrindinių V formos diržo gedimo priežasčių. Siekiant išvengti tolimesnių gedimų SKF rekomenduoja keičiant V formos diržą keisti […]