Menu
28.03 Nepamirškite apie spyruokles! 06.05 Paskelbtas naujo TERREPOWER (anksčiau BBB Industries) Europos padalinio vadovo išrinkimas 05.05 Viena vertus, nepriklausomos dirbtuvės pritraukia klientų, bet kita vertus, jos nerimauja dėl ateities – tai Vidurio Europos automobilių paslaugų rinkos paradoksas 04.05 LED SSL | HD matricos žibintai: žinių santrauka. Veikimas ir diagnostika. 03.05 „Barškantys” stabdžių garsai: Toyota Corolla ir Auris. Kaip išspręsti problemą? 02.05 „UFI Filters” salono filtrai, skirti „Tesla Model Y”, prieinami antrinėje rinkoje

Straipsnių sąrašas Žymos - smagratis

Dviejų masių smagračiai veikia kasdien

Dviejų masių smagračiai yra naudojami 75 % šiuolaikinių automobilių. Tai lemia ne tik siekis pagerinti važiavimo komfortą, efektyviai sumažinant pavaros perdavimo sistemos virpesius, bet ir galimybė naudoti daug mažesnes apsukas, visų pirma, aukštose pavarose. Trumpos dviejų masių smagračių naudojimo trukmės priežastys Siekiant užtikrinti didesnį dviejų masių smagračių patvarumą, pirmiausiai, reikia tinkamai naudoti atitinkamų pavarų apsukas. […]

Dvimasio smagračio gedimų diagnostika

Sprendimas toliau eksploatuoti dvimasį smagratį (toliau – DS) turėtų būti priimtas po nuodugnios jo apžiūros: tepalo išbėgimas, gilūs įėžimai arba metalo spalvos pasikeitimai dažnai gali reikšti vidinių DS elementų gedimus. Smagračio vainiko, perduodančio impulsus variklio apsukų davikliui bei starterio bendekso dantų būklė turi būti kruopščiai patikrinta taipogi. Būtina atsižvelgti ir į sekančias aplinkybes: PAKLAUSTI KLIENTO: […]