Jau daugelį metų automobilių gamintojai rengia reklamines kampanijas, skatinančias transporto priemonių savininkus atlikti techninę priežiūrą tik įgaliotuose ASO techninės priežiūros centruose. Kam rizikuoti, jei galite patikėti savo automobilį į firminių specialistų rankas, tiesa? Mūsų skaitytojas įsitikino, kad šie patikinimai ne visada atlaiko susidūrimą su realybe. Ir kalbame apie visiškai banalų remontą – stabdžių diskų ir trinkelių keitimą….

„Nerizikuokite – kreipkitės į ASO“. – bet ar esate tikri?

Nuolatinis mūsų skaitytojas ponas Arkadiuszas atsiuntė mums elektroniniu paštu aprašymą apie savo neseniai įvykusį apsilankymą „Škoda“ įgaliotoje techninės priežiūros stotyje (ASO). Jo įmonei priklausančiam automobiliui „Kodiaq“ reikėjo pakeisti alyvą – priešingai transporto priemonės gamintojo rekomendacijoms, ponas Arekas, kasdien dirbantis automobilių pramonėje, alyvą keičia kas 15, o ne kas 30 000 km. Tarsi atsitiktinai jis nusprendė, kad mechanikai pakeis jau susidėvėjusius stabdžių diskus ir kaladėles (automobilio rida buvo apie 75 000 km). Paprastas, iš esmės kasdienis techninės priežiūros užsakymas. Jokių komplikacijų tikėtis nereikėjo…

Nesitikėjo ir ponas Arekas, kuris, iškviestas iš patogaus serviso laukiamojo pasiimti automobilio, net nepagalvojo patikrinti jo būklės. Tai jis padarė tik namuose, kai išvažiuodamas iš autoserviso pastebėjo negražias tamsias žymes ant automobilio ratlankių.

Tokios dėmės yra estetinis dalykas (žinoma, galima tikėtis, kad gerame autoservise jos bus pašalintos), tačiau Arko dėmesį ypač patraukė dėmių šaltinis – vario lakas. Būtent dėl tokios pastos stabdžių detalių gamintojai jau daugelį metų įspėja. Kodėl?

Priežasčių yra daug ir jas jau daugelį metų aiškina (taip pat ir mūsų portale) daugelio prekės ženklų, pavyzdžiui, „Brembo“, „ Ferodo“, „ Textar“ arba ATE, techniniai specialistai. Trumpai tariant, vario pagrindo tepalas gali sukelti elektrocheminę koroziją, pažeisti guminius sandariklius arba lemti stabdžių komponentų prilipimą aukštoje temperatūroje. Vietoj jų specialistai rekomenduoja naudoti silikono pagrindo pastas arba tepalus – ir net ir tai saikingai.

Kaip buvo pono Arko „Kodiaq“ atveju? Įsitikinkite patys nuotraukose. Mechanikai tikrai nepagailėjo varinės pastos.

Gerbiamasis, 40 metų dirbu šioje profesijoje, o štai jūs….

Mūsų skaitytojas, kaip jau minėta, šiek tiek nusimanantis apie automobilių techniką, nusprendė antrą kartą apsilankyti ASO ir pateikti skundą. Kaip paaiškėjo, mechanikai į šį sumanymą nebuvo nusiteikę labai draugiškai:

– Labas rytas, aš su skundu;

– Belieka tikėtis!

Logiški argumentai apie vario pastos naudojimo stabdžių sistemoje kontraindikacijas nesulaukė supratimo. Serviso vadovas atsakė, kad niekur „Škoda“ vadove neparašyta, jog tokios pastos naudoti negalima. Jo nuomone, remontas buvo atliktas laikantis meno.

– Pone, tai darau jau 40 metų ir niekas nesiskundė. Jei neriebaluosite spyruoklių, jos surūdys. Be to, jei jos iškeps, kaip jas išardysiu?

Atrodo, kad ASO mechanikai niekada nebuvo girdėję apie alternatyvą – silikoninę pastą.

Galiausiai po esminio (mūsų skaitytojo nuomone, vienpusiško) apsikeitimo nuomonėmis mechanikai nusprendė nuimti ratus ir išvalyti (kiek netiksliai) pastos perteklių nuo sistemos komponentų.

Išmatuoti disko išbėgimą? Ar jūs išprotėjote?

Važiuodamas į ASO, važiuodamas didesniu nei 100 km/val. greičiu Arekas pajuto vairo vibraciją, kurios iki stabdžių diskų ir trinkelių keitimo nejautė. Todėl jis paklausė mechanikų, ar jie išvalė stebulę? Jie atsakė, kad, žinoma, išvalė. Tada jis taip pat paklausė, ar jie išmatavo pačios stebulės, o po to ir stabdžių disko išbėgimą po sumontavimo? Po antrojo klausimo kilo sąmyšis. Vienas iš mechanikų atsakė: „Pone, jei tai padarysime, neužsidirbsime duonai. Tokiems dalykams nėra laiko“. Serviso vadovas pridūrė, kad „Škoda“ remonto procedūroje nenumatyta tokių dalykų kaip disko išbėgimo matavimas. Užuolaida.

Galima sakyti, kad ši situacija panaši į daugelį kitų. Skaitytojui būtų galima patarti pakeisti servisą ir kreiptis į profesionalesnį servisą. Tačiau nepamirškime, kad kalbame apie ASO servisą, t. y. servisą, kurį rekomenduoja ir skatina pats automobilio gamintojas. Be to, gamintojas taip pat įspėja savo klientus apie prastą nepriklausomų autoservisų kokybę.