Korpuso įtrūkimas prie tvirtinimo varžto Priežastis (1 pavyzdys): netinkamas poveržlės naudojimas. Pastaba: buvo panaudotas per mažo skersmens tarpiklis (13 mm vietoje 15 mm arba 17 mm), todėl padidėjo paviršiaus spaudimas tvirtinimo vietoje, kuris nulėmė korpuso pažeidimą. ·       Montavimo klaida Priežastis (2 pavyzdys): netinkamas priveržimo momentas. Pastaba: šiuo atveju buvo panaudota tinkama poveržlė (17 mm skersmens), […]

Siekiant išvengti neleistino diržo praslydimo ir virpėjimo, papildomų įrenginių pavarų trapecinių diržų įtempimas yra toks pats svarbus kaip ir dantyto diržo įtempimas paskirstymo mechanizmo pavaroje. Papildomų įrenginių pavaros diržas gali turėti dviejų rūšių įtempiklius. 1. Diržo įtempiklis su mechaniniu amortizatoriumi, pavyzdžiui: a) įtempiklis su ilga svirtimi; b) įtempiklis su trumpa svirtimi; c) kūginis įtempiklis. 2. […]

Kai kuriuose Renault modeliuose, kuriuose montuojami įtempėjai iš parduodamų Contitech paskirstymo mechanizmo komplektų CT 604K1, CT 684K1, CT 711K1, CT 840 K1/K2, CT 935 K1/K2, CT 940 K1/K2 i CT 949 K1, po pakankamai neilgo darbo laiko užstringa, o tarpinis guolis perkaista. Tokio gedimo priežastimis gali būti neteisingai įstatyta ašelė į jai priklausančią vietą arba netinkamai […]