Menu
28.03 Nepamirškite apie spyruokles! 22.07 Dalyvaukite Europos autoservisų tyrime 21.07 Didelis susidomėjimas paroda „MOTORTEC 2027″. Organizatorius pardavė beveik pusę ploto. 20.07 ES nori tapti nepriklausoma nuo naftos. Elektromobiliai kaip… energijos kaupikliai. 18.07 Užsidegusi kontrolinė lemputė ir klausimas, kurį dauguma vairuotojų užduoda neteisingai 17.07 ZF investuoja į stabdžių dulkių emisijos tyrimus. Tai – pasirengimas „Euro 7“

Straipsnių sąrašas Žymos - itempejas

Diržinių pavarų elementų gedimų diagnostika

Korpuso įtrūkimas prie tvirtinimo varžto Priežastis (1 pavyzdys): netinkamas poveržlės naudojimas. Pastaba: buvo panaudotas per mažo skersmens tarpiklis (13 mm vietoje 15 mm arba 17 mm), todėl padidėjo paviršiaus spaudimas tvirtinimo vietoje, kuris nulėmė korpuso pažeidimą. ·       Montavimo klaida Priežastis (2 pavyzdys): netinkamas priveržimo momentas. Pastaba: šiuo atveju buvo panaudota tinkama poveržlė (17 mm skersmens), […]

Papildomų įrenginių diržinių pavarų įtempikliai

Papildomų įrenginių diržinių pavarų įtempikliai

Siekiant išvengti neleistino diržo praslydimo ir virpėjimo, papildomų įrenginių pavarų trapecinių diržų įtempimas yra toks pats svarbus kaip ir dantyto diržo įtempimas paskirstymo mechanizmo pavaroje. Papildomų įrenginių pavaros diržas gali turėti dviejų rūšių įtempiklius. 1. Diržo įtempiklis su mechaniniu amortizatoriumi, pavyzdžiui: a) įtempiklis su ilga svirtimi; b) įtempiklis su trumpa svirtimi; c) kūginis įtempiklis. 2. […]

Stringantis paskirstymo diržo įtempėjas Renault

Stringantis paskirstymo diržo įtempėjas Renault

Kai kuriuose Renault modeliuose, kuriuose montuojami įtempėjai iš parduodamų Contitech paskirstymo mechanizmo komplektų CT 604K1, CT 684K1, CT 711K1, CT 840 K1/K2, CT 935 K1/K2, CT 940 K1/K2 i CT 949 K1, po pakankamai neilgo darbo laiko užstringa, o tarpinis guolis perkaista. Tokio gedimo priežastimis gali būti neteisingai įstatyta ašelė į jai priklausančią vietą arba netinkamai […]