Kaitinimo žvakės turi išskirtinę reikšmę užvedant dyzelinius variklius ir užtikrinant sklandų jų veikimą. Pažangios kaitinimo žvakės ne tik padeda užvesti šaltą variklį, tačiau ir užtikrina sklandų variklio veikimą, mažina angliavandenilio ir anglies monoksido išskyrimą, padeda taupyti degalus ir padeda atlikti dyzelino dalelių filtro (DPF) regeneraciją. Kaip viena iš stambiausių OE ir atsarginių dalių tiekėjų EMEA regione, „Niterra“ aptarnauja 82 % veikiančių transporto priemonių Rytų Europoje pasitelkdama savo NGK Ignition Parts asortimentą. Pradėjusi naudoti naują kaitinimo žvakę su slėgio jutikliu (PSG), NGK dar labiau patobulino šią technologiją – tradicinio kaitinimo elemento kaitinimo žvakę pakeitė išmaniuoju hibridiniu jutikliu, skirtu aktyviam degimo valdymui. 

NGK kaitinimo žvakių portfelio apžvalga

Norint suprasti šią technologijų raidą, būtina išnagrinėti platų patvirtintų degimo žvakių technologijų spektrą, sudarantį pagrindinį NGK profilį:

• Metalinės kaitinimo žvakės: Pagamintos iš karščiui atsparaus metalo su kaitinimo ritėmis, apsaugotomis magnio oksidu, šios žvakės užtikrina patikimą šiluminį laidumą ir didelį atsparumą smūgiams, vibracijai ir korozijai. Asortimentas pasižymi standartinėmis žvakėmis, automatiškai reguliuojamomis žvakės ir pažangia sparčiojo kaitinimo sistema (AQGS) – sparčiojo šildymo technologija, plačiai taikoma stambiųjų automobilių gamintojų.
• Keraminės kaitinimo žvakės: Keraminės žvakės, sukurtos specialiai tam, kad atitiktų griežtus išmetamųjų teršalų reikalavimus, tenkina išskirtinius šilumos poreikius. Veikdamos iki 1350 °C temperatūroje, jos gali palaikyti kaitinimą ilgiau nei 10 minučių. Tai žymiai sumažina variklio dūmingumą šalto paleidimo metu ir užtikrina stabilią laisvąją eigą įšildymo fazės metu.

Naujosios kaitinimo žvakės su slėgio jutikliu (PSG)

Remiantis šiuo išsamiu portfeliu, naujausiame NGK papildyme – PSG (atskaitos Y1078PS) – diegiama integruota jutiklių technologija, skirta padėti dyzeliniams varikliams atitikti EURO 7 išmetamųjų teršalų standartus:

• Pjezo jutiklio integravimas: turi pjezo jutiklį, įmontuotą tiesiai į kaitinimo žvakės elementą, matuojantį cilindro degimo slėgį realiuoju laiku ir perduodantį duomenis ECU per mažiau nei 50 milisekundžių..
• Uždaro ciklo aktyvus valdymas: pasitelkiant impulsinį pločio moduliavimą (PWM), EVĮ naudoja tikralaikius slėgio duomenis, kad koreguotų degalų įpurškimo laiką ir kaitinimo profilius pagal variklio greitį, didinamą slėgį ir degalų kokybę.
• Našumas ir pritaikymas: sukurtos milijardui ciklų, PSG užtikrina patikimą užvedimą iki -40 °C temperatūroje, per tris sekundes pasiekia aukštesnę nei 1000 °C temperatūrą ir užtikrina iki 15 minučių trunkantį kaitinimą. Naudojamos daugiau negu 1,8 mln. „Volkswagen Group“ TDI automobiliuose Rytų Europoje („Audi“, „Cupra“, „Skoda“, „Seat“, „VW“ nuo 2007 iki 2024 m.).

Pagrindiniai patarimai dirbtuvėms

Kaip ir su uždegimo žvakėmis, norint maksimaliai padidinti kaitinimo žvakių naudojimo trukmę ir išvengti veikimo problemų, būtina laikytis tinkamų keitimo instrukcijų:

• Suodžių sankaupų šalinimas: Suodžiai paprastai kaupiasi dyzelinių variklių kaitinimo žvakių vamzdyje. Išėmus seną žvakę, prieš įsukant naują, būtina nuvalyti vamzdelį valymo priemone, skirta nuosėdoms pašalinti. To nepadarius galima sugadinti įrenginį arba naujai žvakei nebus leidžiama pasiekti optimalios darbinės temperatūros.
• Tinkama priveržimo jėga: Netinkamos priveržimo jėgos taikymas montuojant kaitinimo žvakes arba jų atsipalaidavimas veikimo metu gali sukelti našumo problemų. Jų galima išvengti tinkamai priveržiant žvakes tinkama priveržimo jėga:

• Termosmūgio vengimas: Išskirtiniais atvejais kaitinimo žvakės gali nukentėti dėl termosmūgio. Taip nutinka, kai sugedęs degalų įpurškimo vožtuvas visiškai neužsidaro arba jei alyva ar vanduo patenka į degimo kamerą.

Ne tik degimas: NTK transporto priemonių elektronika

Be degimo technologijų, „Niterra“ siūlo išsamų transporto priemonių elektronikos, turinčios NTK prekės ženklą, asortimentą. Jis apima lambda jutiklius, išmetamųjų dujų temperatūros jutiklius, MAP/MAF jutiklius, EDP jutiklius ir droselio korpusus.

Daugiau informacijos apie NGK ir NTK rasite „Niterra“ pradiniame puslapyje, naudodami Gaminių paieškos priemonę peržiūrėkite visą portfelį arba patikrinkite TekniWiki – interaktyvią mokymosi platformą, kurioje yra daug techninės pakraipos straipsnių, vaizdo įrašų ir el. mokymų turinio.