Juoda alyva kelia susirūpinimą kai kuriems automobilių naudotojams. Tačiau praktikoje tai paprastai neturėtų kelti nerimo. Alyva gali pakeisti spalvą net ir po kelių šimtų kilometrų nuvažiuotų nuo paskutinio alyvos keitimo. Dyzeliniuose varikliuose tai įvyksta beveik iš karto, o benzininiuose varikliuose – lėčiau, nors tiesioginio įpurškimo benzininiuose varikliuose šis procesas taip pat yra palyginti greitas. Aliejus benzininuose varikliuose, varomuose suskystintomis dujomis, ilgiausiai išlaiko savo šviesią spalvą. Taigi, kaip žinoti, kada atėjo laikas keisti aliejų? Adam Klimek, „TotalEnergies“ ekspertas, išsklaido visas abejones.

Kodėl alyva keičia spalvą?

Degalų degimo produktai, visų pirma suodžiai, yra atsakingi už tepalinės medžiagos patamsėjimą. Jų kiekis yra žymiai didesnis dyzeliniuose varikliuose, tačiau jie taip pat yra ir šiuolaikiniuose benzininiuose varikliuose, daugiausia tiesioginio įpurškimo modeliuose. Kai variklis veikia, alyva cirkuliuoja tepimo sistemoje ir teka šalia degimo kamerų. Ten ji surenka ir pašalina teršalus. Tai įmanoma dėl jos dispersinių savybių: alyva išsklaido suodžių daleles, neleidžiant joms nusėsti ant variklio komponentų. Didžiausi teršalai sulaikomi alyvos filtru, o mažesni cirkuliuoja alyvoje iki jos keitimo. Štai kodėl taip svarbu reguliariai keisti tepalą – ne dėl to, kad jis keičia spalvą, bet dėl to, kad tam tikru momentu jis pasiekia savo gebėjimo surišti teršalus ribą.

Šiuolaikinės alyvos ir „nešvarus“ išvaizda

Alyvos, turinčios didelį suodžių surišimo pajėgumą, gali įgauti tamsią spalvą jau po nedidelio ridos, nes jos veiksmingai nuplauna ir sugeria teršalus, neprarandant savo tepimo savybių. Šiuo atžvilgiu ypač gerai veikia alyvos, sukurtos naudojant ART (Age Resistance Technology) technologiją. Tai pažangi formulė, užtikrinanti didelį atsparumą oksidacijai ir nusidėvėjimui, tuo pačiu leidžianti alyvai veiksmingai sugerti teršalus per visą jos naudojimo laiką, apsaugant variklį nuo jų kaupimosi.

Aliejaus spalva nėra jo kokybės rodiklis

Naudotas aliejus iš tiesų gali būti labai tamsus arba deguto spalvos, tačiau spalva savaime nėra patikimas kriterijus jo būklei įvertinti. Praktikoje aliejus gali patamsėti netgi netrukus po pakeitimo – ypač dyzeliniuose varikliuose – ir vis tiek atlikti savo funkciją.

Norėdami tinkamai prižiūrėti variklį, turėtumėte:

• reguliariai keisti alyvą pagal gamintojo rekomendacijas,
• sunkiomis eksploatavimo sąlygomis sutrumpinti alyvos keitimo intervalus,
• naudoti produktus, kurie atitinka atitinkamus standartus ir patvirtinimus pagal gamintojo rekomendacijas,
• nespręsti apie alyvos būklę vien pagal jos spalvą.

Per dažnas alyvos keitimas „dėl viso pikto“ nepažeis variklio, bet gali smarkiai apsunkinti naudotojo biudžetą. Tinkamas eksploatavimas grindžiamas žiniomis, o ne mitais.

Serija mokomųjų medžiagų, kuriose Adam Klimek paneigia populiarius mitus apie variklio alyvas, taip pat yra prieinama vaizdo įrašų forma „TotalEnergies“ „YouTube“ kanale: