XX, jubiliejinis Automobilių pramonės ir rinkos kongresas, organizuojamas Automobilių dalių platintojų ir gamintojų asociacijos (SDCM), vyko viešbutyje Renaissance Warsaw Airport Hotel. Renginys vėl sutelkė šimtus gamintojų, platintojų, autoservisų, pramonės organizacijų, viešojo administravimo ir žiniasklaidos atstovų.

Svarbiausia automobilių rinkos susitikimas Lenkijoje

„Jubiliejinis kongreso leidimas parodė, kad mūsų pramonė – nepaisant geopolitinių, reguliavimo ir technologinių iššūkių – išlieka nepaprastai atspari ir pasirengusi tolesnei plėtrai. Šiandienos pokalbiai aiškiai įrodo, kad raktas į Europos automobilių pramonės konkurencingumo išlaikymą yra bendradarbiavimas, prieiga prie duomenų ir drąsa investuoti į inovacijas bei kompetencijas. Būtent patirties ir šiuolaikiškumo derinys nubrėš kryptis, kuriomis Lenkijos automobilių rinka vystysis artimiausius metus” – sakė Tomasz Bęben, SDCM prezidentas.

Pokalbiai apie pramonės ateitį

Kongresą atidarė specialūs svečiai: ministrė Elżbieta Bieńkowska, ministras Konrad Wojnarowski ir Skaitmeninės transformacijos departamento direktorė Katarzyna Zajkowska, o vėliau dalyviai klausėsi Europos pramonės organizacijų lyderių – Mads Engberg (FIGIEFA) ir Benjamin Krieger (CLEPA) pranešimų. Jų pranešimai nustatė toną tolesniems pokalbiams apie reguliavimo iššūkius, pasaulinę konkurenciją ir automobilių rinkos plėtros kryptis.

Po kalbų dalyviai taip pat išklausė specialius vaizdo įrašus Krzysztof Gawkowski – vicepremjero, Skaitmeninimo ministro, Mateusz Morawiecki – Lenkijos Respublikos premjero 2017-2023 metais, Andrzej Domański – Finansų ir ūkio ministro bei Stanisław Bukowiec – Infrastruktūros ministerijos valstybės sekretoriaus.

Rinka po lupa – faktai ir tendencijos

Pristatyme „Gamintojai, platintojai, autoservisai. Būklė. 2025 metų apibendrinimas” Alfred Franke (Grupa MotoFocus) pateikė naujausius duomenis apie pardavimus, išlaidas, įmonių nuotaikas ir kainų tendencijas, parodydamas, kaip keičiasi atskirų rinkos segmentų darbo realijos ir ko galima tikėtis ateinančiais metais. Tai buvo svarbus programos punktas, grindžiamas konkrečiais duomenimis ir praktiniais stebėjimais.

Šios analizės tapo įvadu į kitą pranešimą. Mirosław Wróblewski (UODO) aptarė duomenų reikšmę šiuolaikinėje automobilių pramonėje ir pasekmes, kurias pramonei neša ES Data Act – nuo atsakomybės už informacijos tvarkymą iki iššūkių, susijusių su saugumu ir prieiga prie duomenų.

Karštos ir turiningos diskusijos – nuo konkurencingumo iki saugumo

Pirmoji diskusija buvo skirta Europos automobilių pramonės konkurencingumui. Diskusijoje dalyvavo: Anna Zalewska (Europos Parlamentas), Maciej Mazur (PSNM / E-Mobility Europe), Rafał Rudziński (Robert Bosch), Bartosz Mielecki (Polska Grupa Motoryzacyjna) ir Tomasz Bęben (SDCM). Ekspertai analizavo įstatyminius barjerus, technologinio neutralumo poreikį, prieigos prie duomenų svarbą, taip pat platesnį pasaulinių įtampų kontekstą – tokių kaip Kinijos ekspansija, kintanti prekybos politika ar konfliktai Rytų Europoje. Pokalbis aiškiai parodė, kaip sudėtinga aplinka veikia Europos įmonių gebėjimą konkuruoti pasaulinėse rinkose.

Kituose pranešimuose dėmesys buvo nukreiptas į autoservisų ateitį. Skaitmeninimas, technologijų plėtra, elektrifikacija ir nauji reglamentai kuria visiškai naujus iššūkius serviso centrams – nuo verslo modelio keitimo būtinybės iki naujų techninių kompetencijų įgijimo. Pokalbyje dalyvavo: Rafał Kędziorek (N!Auto / N!Truck), Andrzej Guzek (Groupauto Polska), Szymon Filanowicz (Bosch Car Service S.A.), Marek Skałbania (Inter Cars S.A.) ir Krzysztof Kostyra (MOTO Flota Sp. z o.o.), o diskusiją moderavo autoserviso Morela Serwis Samochodowy savininkė – Iwona Kornatko, į diskusiją įnešdama praktinę nepriklausomo autoserviso perspektyvą. Diskusijos dalyviai nurodė, kaip šie procesai iš naujo apibrėžia kasdienį šiuolaikinių autoservisų funkcionavimą.

Diskusija apie automobilių dalių regeneravimą pabrėžė didėjantį žiedinės ekonomikos vaidmenį. Diskusijoje dalyvavo: Agata Wysogrocka-Korczyńska (ZF Group), Zbigniew Nowak (Antałex), Karol Szałas (Inter Cars), Tomasz Kowalski (APRA) ir Jerzy Król (Infrastruktūros ministerija). Ekspertai aptarė tiek aplinkosaugos, tiek verslo naudą iš regeneracijos, taip pat reguliavimo ir technologinius barjerus, kurie vis dar stabdo šio sektoriaus plėtrą Lenkijoje.

Kongreso programa taip pat atsivėrė geopolitinėms temoms. Šiai tematikai skirtai diskusijai patronavo Rytų studijų centras (OSW), o prieš ją buvo pristatyti pranešimai: Wojciech Drzewiecki iš IBRM SAMAR ir Jakub Jakóbowski iš OSW, sudarantys įvadą į būsimus svarstymus apie geopolitikos įtaką pramonei. Iš karto po šių pranešimų vyko diskusija apie pasaulinių krizių, konfliktų ir prekybos politikos pokyčių poveikį Europos pramonei, tiekimo grandinėms ir ekonominiam stabilumui. Diskusijoje dalyvavo: prof. Bogdan Góralczyk (Varšuvos universiteto Europos centras), Krzysztof Ruciński (PAIH) ir Wojciech Drzewiecki (IBRM SAMAR). Kartu su diskusijos moderatoriumi Konrad Popławski iš OSW ekspertai analizavo pagrindinius rizikos veiksnius ir nurodė, kaip įmonės gali pasirengti dinamiškai kintančiai aplinkai.

Turiningos dalies viršūne tapo diskusija, skirta eismo saugumo ateičiai. Diskusijoje dalyvavo: Dorota Olszewska (Partnerystės dėl kelio eismo saugumo asociacija), Olga Tworek (Infrastruktūros ministerija), Tomasz Miśniakiewicz (Aptiv Services Poland) ir Karol Rytel (PISKP). Nadia Rybczyńska iš SDCM kalbėjosi su ekspertais apie techninių apžiūrų vaidmenį, augantį autonominių sistemų ir išplėstinių vairavimo pagalbininkų buvimą, taip pat apie būtinus reguliavimo pokyčius, kurie leis geriau apsaugoti vairuotojus ir keleivius.

XX Automobilių pramonės ir rinkos kongresas dar kartą parodė, kad bendradarbiavimas, žinių mainai ir bendras požiūris į iššūkius yra visos automobilių rinkos plėtros pagrindas. Išvados ir rekomendacijos, kylančios iš šių metų diskusijų, patvirtina kryptis, kurios formuos Europos automobilių pramonės ateitį artimiausius metus. Kitas kongreso leidimas jau po metų.