Menu

Technika

Cilindrų blokas su keičiamomis cilindrų bloko įvorėmis

Varikliuose, kurie dirba didelėmis apkrovomis gamintojai naudoja cilindrų įvores. Varikliuose, kurie dirba didelėmis apkrovomis gamintojai naudoja cilindrų įvores. Ši įvorė yra viršutinėje bloko dalyje ir užspaudžiama variklio galvute. Variklio galvutės spaudimo jėga įtvirtina įvorę tinkamoje padėtyje. Cilindrų įvorės storis yra tik apie 0,5 mm mažesnis negu cilindro. Tokio tipo cilindrų blokuose stūmoklio viršus yra mažesnio […]

3 priežastys, KODĖL reikia keisti automobilio variklio alyvą

Kiekvienas vairuotojas prieš sėsdamas į savo automobilį, turėtų būti įsitikinęs, kad jis tinkamai pasirūpino savo automobiliu. Ir nesvarbu ar tai sportiškas BMW su galingu varikliu, ar patikimas, prabangus ir kokybiškas Audi automobilis. Svarbu, ne tik stebėti automobilio stabdžių, vairo, padangų, stiklo valytuvų ar išorinių šviesų veiksmingumą, bet ir prižiūrėti automobilio variklį ir reguliariai pakeisti jo […]

Oro sklendės vožtuvo gedimas

Automobiliuose Peugeot Boxer, Iveco Daily, Fiat Ducato ir Citroen Jumper gali sugesti oro sklendės vožtuvas. Toks gedimas atsiranda dėl korozijos. Kaip elgtis diagnozavus tokį gedimą? Galimi klientų nusiskundimai gali būti tokie: variklis dirba avariniu rėžimu, neveikiantis oro sklendės vožtuvas. Šios klaidos kodas yra P0638 „Oro sklendės vožtuvas – trūkęs laidas“. Aukščiau išvardintuose automobiliuose vanduo arba […]

Per aukštas slėgis variklio bloke yra problemų susijusių su turbokompresoriumi priežastis

Jeigu savo automobilyje sumontavote naujus „Mahle Original“ turbokompresorius, kurių numeriai 082TC15850000 arba 030TC14011000 (tikrinti žemiau esančioje lentelėje) ir dėl straipsnyje išvardintų problemų kaltinate turbokompresorių, Jums derėtų perskaityti straipsnį ir surasti tikrąją gedimo priežastį. Jeigu savo automobilyje sumontavote naujus „Mahle Original“ turbokompresorius, kurių numeriai 082TC15850000 arba 030TC14011000 (tikrinti žemiau esančioje lentelėje) ir dėl straipsnyje išvardintų problemų […]

Automobilio durų, stogo, ratų arkos, bagažinės ir dugno izoliavimas. Instrukcija!

Durų ir durų apdailos izoliavimas Siekiant pagerinti garsiakalbių akustiką yra naudojama daug medžiagų, tačiau  tik nedaugelis iš jų  gali iš tiesų tai padaryti. Triukšmas, atsirandantis priekinėse ratų arkose, patenka į saloną per duris. Šis triukšmas gali būti ženkliai sumažintas tinkamai izoliuojant duris. Visų pirma, išklijuokite visą durų metalinį paviršių su „Silent Coat“, „Silent Coat Extra“ arba „Silent […]

Elektrohidraulinės vairo stiprintuvų sistemos gedimų diagnostika

Pastaruoju metu vairo stiprintuvo sistemos tapo praktiškai standartine įranga naujai gaminamose transporto priemonėse. Jos neturi tik kai kurie maži ir technologiškai silpnai įrengti automobiliai. Jau kelis dešimtmečius hidraulinė sistema yra labiausiai paplitęs ir naudojamas sprendimas. Tipinę sistemą sudaro siurblys, varomas trapeciniu diržu, hidraulinės žarnos, išsiplėtimo bakelis bei vairo kolonėlė su integruotais hidraulikos elementais. Pagrindinis tokios […]

Kodėl reikia tikrinti deguonies daviklius?

Praktiniai patarimai deguonies daviklių keitimui. Deguonies davikliai (dažnai vadinami liambda zondais) veikia itin nepalankioje aplinkoje. Kaip ir degimo žvakė, jie turi sriegį, kurio pagalba yra įsukami į lizdą. Paprastai deguonies davikliai tiekiami su priemone, apsaugančia nuo sriegio užsiblokavimo, kad daviklį būtų lengviau išmontuoti keičiant rekomenduojamais intervalais. Laikui bėgant ši priemonė tampa neveiksminga ir daviklis gali […]

Naujas UFI filtras „Multijet“ varikliams

Naujas UFI alyvos filtras skirtas automobiliams su „Multijet“ varikliais. Filtras skirtas Fiat Ducato, Citroen Jumper ir Peugeot Boxer automobiliams. Naujausia vandens atskyrimo technologija atskiria net 95 procentus vandens. Dėl šios priežasties filtras puikiai saugo automobilio purkštukus ir įpurškimo sistemą. Filtro korpusas yra plieninis. Filtravimo elementas sukurtas UFI laboratorijose. Jis sukurtas iš sintetinių polimerų. Naujausia filtravimo […]

Automobilio nematomas elementas – amortizatorius

Klasikinę automobilio amortizavimo sistemą sudaro amortizatorius ir spyruoklė. Spyruoklė prilaiko automobilio svorį, o amortizatorius slopina kelio nelygumus. „Bilstein“ sukūrė amortizatorius „Airmatic“, šios sistemos išskirtinis bruožas yra vienas elementas atsakingas ir už svorio prilaikymą ir už virpesių slopinimą. „Bilstein“ inžinieriai sujungė pneumatinės pakabos elementą su reguliuojamo kietumo amortizatoriumi. Šios idėjos dėka gimė virpesių slopinimo elementas „Airmatic“. […]

Rankinio stabdžio lyno keitimas

Šiame straipsnyje pateikiame informaciją apie rankinio stabdžio lyno keitimą. Nuėmimas: ·       Pakelti automobilį ant keltuvo; ·       Nuimti centrinę konsolę; ·       Kiek reikia atlaisvinti rankinio stabdžio reguliatorių; ·       Nuimti stabdžių įtempimo lynus. Keitimas ir reguliavimas: ·       Naujus stabdžių lynus įstatyti atgal; ·       Patikrinti, ar sklandžiai vaikšto stabdžių lynas; ·       Atlaisvinti ir iš naujo įstatyti naujus stabdžių […]

Technika